Россия

Главная достопримечательность Питера отправлена на ремонт

крейсер аврораКрейсер революции «Аврора», который по праву считается одним из главных символов и знаковых достопримечательностей Санкт-Петербурга, поставлен на восстановительный ремонт. Решение о плановом обновлении корабля было принято в начале 2015 года, но в стадию практической реализации оно вошло лишь в сентябре – до этого момента сказывалось отсутствие средств и ресурсов для его перевода на место проведения работ в плавучем доке Морского завода в Кронштадте.

После проведенного ремонта всегда хочется хорошо отдохнуть. Заглянув в статью http://plasportal.com/gde-otdoxnut-posle-remonta/, можно узнать, как и где отдохнуть после ремонта. Путешествие станет поощрением за проделанную работу.

Техническая сложность операции была обусловлена как высокой скоростью течения Невы, так и тем, что после войны на корабле, который стал плавучим музеем, была демонтирована машина и он не может перемещаться без посторонней помощи. Процесс перевода на завод начался в 10 часов утра в воскресенье 21 сентября, осуществлялся от места почетной стоянки у Петроградской набережной и выполнялся с привлечением 11 вспомогательных судов. При буксировке, которая продолжалась в течение двух часов, потребовалось разведение трех мостов, что нечасто происходит в дневное время, а также ограничение судоходства.

Для того чтобы проводить корабль на ремонт, на набережных собрались многочисленные зрители, среди которых были как жители Санкт-Петербурга, так и гости города. Они смогли увидеть крейсер во всей его строгой и одновременно величественной красе.

Ожидаемая продолжительность восстановительного ремонта составляет примерно 12 месяцев, в соответствии с утвержденным планом на свое место крейсер должен вернуться в сентябре 2016 года. Внешний вид корабля меняться не будет, производится только окраска надводного борта, на которую ушло примерно три тонны краски. Ниже ватерлинии осуществлена полная очистка и окраска внешней поверхности корпуса и цистерн, а также произведен ремонт забортной арматуры. Внутренние помещения также подвергаются обновлению, причем это осуществляется без выполнения перепланировки. В них монтируется новая система пожарной безопасности, контроля доступа и другое оборудование, которое требуется для нормальной эксплуатации его как плавучего музея.

Стоимость выполнения ремонтных работ составила примерно 32 миллиона рублей. Сложилось так, что на ремонте в линкорном сухом доке Морского завода оказались одновременно два главных плавучих музея города: наряду с Авророй на плановый ремонт встал также не менее легендарный ледокол «Красин».